Bubu teljesen szétszedtem, alaposan le- és kipucoltam, kontaktspray-vel lefújtam érzékenyebb csatlakozásait. Arra gondolok, valami szemmel alig észrevehetõ anyag- vagy hajszálrepedés keletkezett a panelen, nem lehetetlen, elvégre majd öt éve üzemel komoly hõingadozások között (Anno Skoda gyújtáselosztó-fejjel jártam így õsszel, az elosztófej hajszálrepedésébe ülepedett por már légköri párától benedvesedve is lebénította a kocsit). A drótos összeköttetés a hozzá kapott WS kábellel kitûnõen ment (úgy emlékszem 10 m-es) nevet Közel öt éve (cca. 40000 folyamatos üzemóra), mindennapos 24h üzemben egyperces méréseket lekérve soha semmi baj nem volt az átvitellel, pedig a WS 2305-4M "amatõr" (érje be ennyivel) használatra készült nevet Azért szép "tõle" hogy eddig kitartott; nem egy bonyolult elektronika, de a kondik, ellenállások nem örökéletûek (ráadásul többnyire Made in Taiwan kommersz áramköri elemekbõl épül fel) különösen feladatából eredõ szélsõséges körülmények között (temperált szobában egy asztali rádió évtizedekig "elél"). Szivesen használnék TACMET-et de ammeg dörága nevet Azért is sajnálom, mert a beltéri egység kifogástalan, amihez több, saját igényeim szerint kialakított adat- és görbemenet megjelenítõ szoftvert is írtam, mivel a "hozzávaló" nem tetszett nevet